Marruecos en tren: itinerario de 10 días por la red ferroviaria ONCF
Por qué viajar en tren por Marruecos tiene sentido
La red ferroviaria ONCF (Office National des Chemins de Fer) de Marruecos es uno de los secretos mejor guardados del turismo en el norte de África. Los trenes son limpios, puntuales (para los estándares regionales), asequibles y el nuevo tramo de alta velocidad Al Boraq entre Tánger y Casablanca circula a hasta 320 km/h: más rápido que muchos servicios europeos. Viajar por el país en tren elimina el estrés de conducir en el tráfico adyacente a las medinas, el coste del alquiler de coche y la gasolina, y la carga cognitiva de la navegación.
La red ferroviaria cubre todas las grandes ciudades imperiales: Tánger, Casablanca, Rabat, Meknes, Fes. Marrakech está al final de un ramal sur. El Sahara es genuinamente inalcanzable en tren, pero hay una solución alternativa usando autobuses CTM desde Marrakech que muchos viajeros combinan con el circuito ferroviario.
Este itinerario de 10 días utiliza el tren como medio de transporte principal. La ruta sigue la red ONCF natural: Al Boraq desde Tánger al sur hasta Casablanca, luego Rabat, luego el interurbano Meknes–Fes, y después al sur hasta Marrakech. Cada conexión es directa o requiere como máximo un transbordo. Cada estación está dentro o junto al centro de la ciudad.
Ruta de un vistazo: Llega a Tánger → Al Boraq a Casablanca (2h10) → Rabat (45 min) → tren a Meknes → tren a Fes (30 min) → tren nocturno a Marrakech
Mejor época: Octubre-abril. Los meses de verano son manejables en los trenes con aire acondicionado, pero los transbordos en estaciones con 40 °C añaden sufrimiento innecesario. Octubre y marzo ofrecen temperaturas ideales en todas las ciudades de esta ruta.
Coste total estimado (por persona, vuelos no incluidos): 500–900 € según el nivel de alojamiento
La red ONCF — información esencial
Línea de alta velocidad Al Boraq: Tánger Puerto a Casablanca Voyageurs, 2h10, primera clase 25–30 €, segunda clase 15–20 €. Estaciones: Tánger Puerto, Tánger Ville, Kénitra, Rabat Agdal, Casablanca Voyageurs. Es una experiencia ferroviaria genuinamente de clase mundial: suave, silenciosa, rápida.
Trenes interurbanos: Casablanca–Fes vía Rabat y Meknes circula cada 2–3 horas. Tiempo de trayecto Casablanca-Fes: 4h15. La mejor opción es hacer parada en Rabat (45 min desde Casablanca) y en Meknes (2h desde Rabat a Meknes, luego 1h de Meknes a Fes).
Línea de Marrakech: Casablanca a Marrakech directo, 3h, primera clase 18–22 €. De Fes a Marrakech se requiere cambio en Casablanca (trayecto total 7h30; disponible tren nocturno). El tren nocturno de Fes a Marrakech sale hacia las 21:30 y llega ~06:00: se recomienda litera couchette (30–40 € en primera clase).
Reservas: Reserva en ONCF.ma o en las taquillas de las estaciones. El sitio web funciona para reservar en línea pero requiere una tarjeta de crédito no marroquí en algunos navegadores: si la reserva en línea falla, comprar en la estación siempre funciona.
Ubicación de las estaciones: La estación de Marrakech está en la Ville Nouvelle (ciudad nueva), a 1,5 km de la medina. La estación de Fes está en la Avenida de los Almohades, a 10 minutos en taxi de la Bab Bou Jeloud. La estación de Rabat está en el centro de la Ville Nouvelle. Casablanca tiene dos estaciones principales: Voyageurs y Casa Puerto; Voyageurs es el hub principal para conexiones.
Día 1: Tánger — llegada y exploración
Llegada
El aeropuerto Ibn Battouta de Tánger está a 14 km del centro. Los grands taxis al centro cuestan 8–12 €; taxi compartido 3–5 € por persona. Si llegas a la terminal de ferries desde España o Gibraltar, la estación Al Boraq del Puerto de Tánger está directamente al lado.
Tánger merece más que una parada de tránsito. La ciudad ha sido gentrificada desde la década de 2010: la zona portuaria es limpia y transitable, la Kasbah (zona amurallada en lo alto) se ha convertido en un destino en sí misma y el Socco Chico de la Medina es una de las plazas más atmosféricas de Marruecos.
Tarde: Museo de la Kasbah y cafés en el acantilado
El Museo de la Kasbah ocupa el antiguo palacio del sultán en lo alto de la medina. La terraza del museo ofrece la imagen que define Tánger: el Estrecho de Gibraltar, España visible en un día despejado a 14 km al norte, el Atlántico encontrándose con el Mediterráneo. Entrada 2 €.
El Café Hafa, encaramado en el acantilado bajo la Kasbah desde 1921, sirve té de menta con vistas al Estrecho de Gibraltar. Lleva un siglo haciendo lo mismo. La vista no ha cambiado.
Noche: cena en la medina
El El Morocco Club en la carretera Old Mountain es excepcional para darse un capricho (30–50 €/persona). Para opciones económicas, los cafés alrededor del Pequeño Zoco sirven buena comida marroquí por 8–15 € con primera fila en la mejor plaza para observar a la gente del país.
Reserva el tour guiado por la medina y la Kasbah de Tánger si llegas con suficiente tiempo por la tarde: 2 horas con un guía local desvela la historia literaria (esta fue la ciudad de los escritores en el exilio), las antiguas residencias reales y la arquitectura bizantino-morisca de la medina alta. 25–40 €.
Dónde dormir: Riad Dar Sultan (medina, 50–90 €/noche), El Minzah Hotel (gran hotel histórico, 100–150 €/noche) o un hotel en la Ville Nouvelle de Tánger para opciones económicas (30–50 €/noche)
Presupuesto estimado hoy: 70–130 € incluyendo comidas y alojamiento
Día 2: Al Boraq a Casablanca — la conexión de clase mundial
Mañana: salida en Al Boraq
El servicio de alta velocidad Al Boraq desde la estación Tánger Puerto o Tánger Ville hasta Casablanca circula aproximadamente cada 2 horas desde las 06:00. La primera clase merece el pequeño suplemento para este trayecto: los asientos son excelentes y el servicio incluye un refrigerio. Tiempo de trayecto: 2h10.
Casablanca: Mezquita Hassan II (la parada imprescindible)
Reserva el tour guiado de la Mezquita Hassan II de Casablanca con entrada: el interior solo es accesible en visita guiada (entrada 14 €/adulto) y el guía explica el logro arquitectónico e ingenieril con detalle. Calcula 90 minutos. No es opcional en una parada en Casablanca.
Tarde: Casablanca Art Déco
El centro de la ciudad alberga una de las mejores colecciones de arquitectura colonial francesa Art Déco de los años 30 de África: el mercado central, la Cathédrale Sacré-Cœur (ahora centro de arte), la corniche junto al Atlántico.
Noche: quedarse en Casablanca o tomar el tren de 45 minutos a Rabat
Si llegas a Casablanca antes de las 15:00, toma el tren de 45 minutos a Rabat y duerme allí: Rabat es más tranquila y agradable que Casablanca para pasar la noche.
Dónde dormir: Hotel en el centro de Casablanca (60–120 €/noche) o riad en Rabat si sigues adelante
Presupuesto estimado hoy: 80–150 € incluyendo tren, tour de la mezquita y comidas
Día 3: Rabat — la capital infravalorada de Marruecos
Mañana: principales atractivos de Rabat
Rabat es significativamente más fácil de recorrer que Fes o Marrakech y tiene varios lugares de primer nivel a menos de 30 minutos a pie. Comienza en la Torre Hassan y el Mausoleo de Mohammed V. Camina al norte hasta la Kasbah de los Udayas.
Reserva el tour privado por los hitos históricos de Rabat para cubrir la Chellah (antigua necrópolis romano-merinida fuera de las murallas de la ciudad, hogar de cigüeñas en primavera), la medina y los Udayas en una sola mañana.
Tarde: medina y tren a Meknes
La medina de Rabat es la más cómoda de Marruecos para los viajeros primerizos: compacta, manejable, con la Rue des Consuls para compras (alfombras, cerámica, artesanía tradicional) sin la presión de las medinas más grandes. Almuerza en un café de la medina (8–15 €) y luego el tren a Meknes.
Tren de Rabat Agdal a Meknes: 2h, aproximadamente 8–12 € en primera clase. Servicios directos cada 2–3 horas.
Dónde dormir: Riad Dar El Kebira en Meknes (llegando a última hora de la tarde, 50–80 €/noche)
Presupuesto estimado hoy: 70–130 € incluyendo tren, tour y comidas
Día 4: Meknes y Volubilis
Mañana: Meknes — la ciudad imperial olvidada
Meknes es la más pasada por alto de las cuatro ciudades imperiales de Marruecos y posiblemente la más gratificante por eso. La Bab Mansour es de las más espectaculares de Marruecos. El mausoleo de Moulay Ismail es uno de los pocos santuarios islámicos de Marruecos abiertos a los no musulmanes. Los graneros y establos Heri es-Souani son cámaras abovedadas subterráneas de escala monumental.
Reserva el tour privado a pie por Meknes para la mañana, para entender la historia de la ciudad: el contexto transforma los monumentos de piedra impresionante en una historia humana comprensible de ambición imperial.
Tarde: Volubilis en autobús local o taxi
Volubilis es la ciudad romana mejor conservada del norte de África: 2 km de calles excavadas, templos, arcos de triunfo y más de 50 suelos de mosaico (el mosaico de Orfeo es extraordinario) en un entorno de valle a 32 km al norte de Meknes. La excursión de medio día a Volubilis y Moulay Idriss desde Meknes es la forma más eficiente de visitar, con transporte, entrada y guía por 35–50 €.
Noche: tren Meknes-Fes (1 hora)
El tren corto de Meknes a Fes tarda 1 hora y tiene salidas frecuentes. Presupuesto: 5–8 €. Llega a Fes a tiempo para cenar en la medina.
Dónde dormir: Riad Idrissy o Riad Laaroussa en la medina de Fes (50–100 €/noche)
Presupuesto estimado hoy: 80–140 € incluyendo tour guiado, excursión a Volubilis y tren
Día 5: Fes — día completo en la medina
Mañana: medina de Fes con guía
Ninguna ciudad del mundo te prepara para la medina de Fes. La antigua ciudad de 9.000 callejones ha sido un organismo urbano en funcionamiento durante 12 siglos.
Reserva el tour por el Palacio Real, madrasa, tenería, zocos y medina de Fes para la mañana. Las tenerías Chouara —las cubas de tinte de cuero visibles desde las terrazas de las tiendas circundantes— son la imagen definitoria de Fes.
Tarde: Fes a tu propio ritmo
La Madrasa Bou Inania (impresionantes azulejos del siglo XIV y yeso tallado, entrada 3 €) y el Museo Nejjarine de las Artes de la Madera (en una hermosa caravanserai del siglo XVIII restaurada, 3 €) son excelentes visitas independientes de tarde. Las Tumbas Merinidas sobre la ciudad ofrecen la mejor vista aérea de Fes el-Bali.
Noche: tren nocturno a Marrakech
El tren nocturno de 21:30–22:00 de Fes a Marrakech llega ~06:00. Reserva una litera couchette (primera clase, compartimento cerrable de 6 literas, 30–40 €). Lleva tentempiés y agua.
Dónde dormir: Tren nocturno (couchette)
Presupuesto estimado hoy: 90–150 € incluyendo tour guiado, entradas y billete de tren
Días 6–7: Marrakech — llegada y exploración de la ciudad
Día 6 por la mañana: llegar y recuperarse
La estación de tren de Marrakech te deja directamente en la Ville Nouvelle. La medina está a 15 minutos a pie o 5 minutos en petit taxi (2 €). La mayoría de los riads guardarán tu equipaje y te dejarán usar las zonas comunes antes del check-in.
Para un plan completo de Marrakech, sigue la sección del día 1–2 de nuestro itinerario de 7 días por Marruecos: la secuencia del Palacio de la Bahia, el Jardín Majorelle y la Djemaa el-Fna funciona perfectamente en tus días 1 y 2 en Marrakech.
Día 7: Marrakech a fondo
Una clase de cocina, una sesión de hammam y los zocos llenan el día 7. El tour gastronómico nocturno es excelente: reserva el tour gastronómico nocturno por Marrakech para una guía de los puestos de comida de la Djemaa el-Fna, los tentempiés de los callejones y los bares de zumos que conoce todo local y ningún turista encuentra solo. 30–45 € por persona; excelente para conocer a otros viajeros.
Dónde dormir (días 6–7): Riad Jardin Secret o Riad BE Marrakech (90–140 €/noche)
Presupuesto estimado (días 6–7): 150–250 € en total incluyendo alojamiento, comida y actividades
Días 8–10: Añadiendo el Sahara en autobús CTM
La combinación tren-desierto
El Sahara es el único destino importante de Marruecos genuinamente inalcanzable en tren. La ruta Marrakech-Merzouga (550 km, 10 horas) está cubierta por el autobús CTM (una vez al día, salida ~07:00, llegada ~17:00, 25–30 €) o por tour organizado. La opción más práctica para un viajero centrado en el ferrocarril: reservar un viaje al desierto de Zagora de 2 días (más cercano; el valle del Draa está a 330 km de Marrakech, 5 horas en autobús) o el tour completo de 3 días a Merzouga.
Para la opción de tour grupal de 3 días que lo gestiona todo: reserva el tour de 3 días al desierto del Sahara desde Marrakech: cubre los días 8, 9 y te devuelve a Marrakech la mañana del día 10, dejando la tarde para la partida o una hora final en la medina.
Si prefieres Zagora (más cerca, trayecto más corto, paisaje de dunas diferente), el tour de 2 días al desierto de Zagora desde Marrakech ofrece una excelente relación calidad-precio a 80–120 € por persona, dejando el día 10 para una partida tranquila desde Marrakech.
La decisión entre Merzouga y Zagora se trata en profundidad en nuestra guía Merzouga vs Zagora.
Dónde dormir (días 8–9): Incluido en el tour del desierto
Presupuesto estimado (días 8–10): 200–350 € para la opción del tour de 3 días
Estimación total del coste del viaje
| Concepto | Económico (pp) | Intermedio (pp) |
|---|---|---|
| Billetes de tren (todos los trayectos ONCF) | 80 € | 120 € |
| Alojamiento (10 noches) | 300 € | 600 € |
| Tour del desierto (3 días) | 180 € | 280 € |
| Comida y bebida (10 días) | 160 € | 280 € |
| Tours guiados y entradas | 100 € | 200 € |
| Taxis locales y transporte | 40 € | 60 € |
| Total (vuelos no incluidos) | 860 € | 1.540 € |
Consejos para reservar en ONCF
Reserva en línea (ONCF.ma): El sitio web funciona mejor en ordenador con un navegador moderno. Se aceptan Visa y Mastercard. Imprime o captura pantalla de tu billete: los revisores comprueban al embarcar y durante el trayecto. Los billetes también están disponibles en todas las taquillas de estación (sin cargo de reserva).
Primera clase vs segunda clase: Para los trayectos largos (Fes a Marrakech nocturno, Casablanca a Marrakech), la primera clase merece el suplemento: aproximadamente 8–12 € más por persona para un confort significativamente mayor. Para los saltos cortos entre ciudades (Rabat a Meknes, Meknes a Fes), la segunda clase es perfectamente adecuada.
Al Boraq: Este es un tren de alta velocidad que requiere un billete específico: los billetes ONCF estándar no son válidos en Al Boraq. Reserva y paga específicamente para el servicio Al Boraq.
Approach de taxi en la estación: Todos los trenes de Marruecos tienen grands taxis esperando fuera. Acuerda siempre el precio antes de subir. El precio estándar de la estación de Fes a la Bab Bou Jeloud es de 3–4 €; de la estación de Marrakech a la medina es de 5–8 €.
Para el contexto de transporte más amplio, consulta nuestra guía para moverse por Marruecos. Para explorar ciudad por ciudad, consulta nuestra guía de destino de las ciudades imperiales y el itinerario de las ciudades imperiales. Para quienes quieran combinar el circuito en tren con coche de alquiler en regiones específicas, nuestra guía comparativa tour privado vs autoguiado cubre la decisión en detalle. La guía de Fes y la guía de Meknes ofrecen cobertura completa de esas dos paradas.